DB9 Coupe

L’Aston Martin DB9 è la prima auto ad essere prodotta dalla manifattura di Gaydon, Warwichshire, ha fatto il suo debutto mondiale al Motor Show di Francoforte nel settembre del 2003 ottenendo critiche molto positive.

L’innovativo DB9 introduce una nuova era per Aston Martin. La nuova bi-posto sportiva ha realizzato nuovi standard nella sua classe grazie alla fortunata combinazione tra tecnologia, agilità e design.

Utilizzando una struttura completamente rifinita in alluminio, la DB9 è una delle auto sportive più sofisticate e tecnicamente avanzate al mondo. E’ dotata dell’ultima versione del motore Aston Martin 6.0 litri V12, assemblato a mano dai tecnici Aston Martin, produce 450 bhp e una velocità massima di 300 Kmh. La DB9 si colloca molto oltre il vertice delle auto sportive di classe. Ha segnato l’inizio di una nuova era per Aston Martin. Si tratta della prima auto ad essere prodotta interamente a mano nella nuova fabbrica di Gaydon, nel Warwichshire.

La carrozzeria, strutturalmente, è tra le più efficienti al mondo, coniugando forza, resistenza e peso. Ha il doppio della rigidità rispetto a molte concorrenti, restando allo stesso tempo più leggera, più maneggevole e agile.

Tutti i pannelli della carrozzeria sono realizzati in alluminio o metalli compositi di peso leggero grazie all’impiego di magnesio per il piantone sterzo e la struttura interna delle porte. Anche le leve del cambio sono composte da lega di magnesio. Il peso totale, della vettura, è 1710 kg, estremamente leggero per una V12 –potente e prestigiosa, 2+2 posti – con ogni immaginabile accessorio di lusso. Ciò ha un effetto benefico enorme sulla performance. La velocità massima con il cambio manuale è di 300 Kmh e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 4.9 secondi. Altre prerogative di alta tecnologia includono il cambio automatico a sei velocità ZF “drive-by-wire” che offre un’alternativa al cambio meccanico tradizionale.
Con questa dotazione la selezione della marcia, la folle, la retromarcia avviene con una semplice pressione di un pulsante.

In modalità manuale Touchtronic, la trasmissione automatica ZF, fa si che il guidatore possa cambiare marcia utilizzando le leve posizionate sul retro del volante. Il cambio automatico è stato progettato per fornire il massimo bilanciamento tra le operazioni super-veloci e l’utilizzo più confortevole. Un cambio manuale convenzionale a sei marce è stato reso disponibile da marzo 2005.

Aston Martin DB9 Coupe Specification

Motore

Interamente in lega, quattro alberi a camme in testa, 48 valvole, V12 a 60° da 5935 cc
rapporto di compressione 10. 3:1
Gestione del motore con sistema di rilevamento di mancata accensione Visteon
Sistema di scarico in acciaio inossidabile completamente catalizzato con valvole di derivazione attive
Potenza Massima 335 kW (450 bhp) a 6000 giri/min
Cilindro massimo 570 Nm (420 lb ft) a 5000 giri/min
Accelerazione 0-100 km/h in 5.0 secondi
Velocità massima (300 km/h)

Carrozzeria

Due porte coupè o cabriolet (Volante) a 2+2 posti
Struttura scocca con elementi incollati in alluminio estruso
Pannelli di carrozzeria in alluminio e materiale composito
Protezioni di impatto laterale delle porte in alluminio estruso
Proiettori ad alta intensità di scarica (HID) (anabbaglianti)
Proiettori alogeni (abbaglianti) con tergi-lavafaro elettrico
Fari posteriori a LED

Trasmissione

Cambio a 6 marce “Touchtronic 2” disposizione posteriore centrale e sistema di controllo elettronico del cambio
Cambio manuale a 6 marce disposizione posteriore centrale
Differenziale autobloccante
Rapporto di trasmissione finale 3.54:1 (manuale)/ 3.154:1 (Touchtronic 2)

Sterzo

Sterzo a cremagliera assistito con sistema elettronico di rilevamento della velocità – sistema 3.0 turns lock to lock
Regolazione di inclinazione e lunghezza del piantone

Sospensioni

AnterioriA quadrilateri sovrapposti indipendenti in alluminio dotati di geometrie anti-dive, molle elicoidali su ammortizzatori monotubo in alluminio e barra stabilizzatrice
PosterioriA quadrilateri sovrapposti indipendenti in alluminio dotati di bracci di controllo longitudinali, molle elicoidali su ammortizzatori monotubo in alluminio e barra stabilizzatrice

Freni

Pinze monoblocco a 4 pistoni con montaggio radiale
Sistema antibloccaggio (ABS)
Ripartizione elettronica di frenata (EBD)
Servofreno di emergenza (EBA)
Controllo di stabilità dinamica (DSC)
Controllo di trazione
Anteriori Dischi in acciaio autoventilanti con scanalatura ,diametro 355 mm
Posteriori Dischi in acciaio autoventilanti con scanalatura, diametro 330 mm

Cerchi e pneumatici:

Cerchi leggeri in lega di alluminio 19”:
Anteriori8.5J x 19”
Posteriori9.5J x 19”
Pneumatici:
Anteriori235/40 ZR19
Posteriori275/35 ZR19

Dimensioni

Lunghezza4710 mm
Larghezza1875 mm
Altezza1270 mm
Peso in ordine di marcia1760 kg (manuale), 1800 kg (automatico)
Capacità del serbatoio80 litri
Asse ruote2745 mm
Capacità del bagagliaio186 litri
Emissioni C02 421 g/km (manuale), 394 g/km (automatico)